Лучшие 5 исторических железных дорог в России

Удивительные маршруты! Лучшие 5 исторических железных дорог в России манят романтикой паровозов и тайнами прошлого. Залезай в вагон!

Железные дороги для России — это не только средство передвижения, но и живые музеи эпохи. По их рельсам проехали императоры, революционеры, учёные и тысячи обычных людей, изменивших страну. В этой статье мы расскажем о пяти самых знаковых исторических магистралях, которые и сегодня впечатляют своими масштабами, инженерной мыслью и романтикой прошлого.


Кругобайкальская железная дорога (КБЖД)

Длина: 89 км
Открытие: 1900–1905 гг.
Регион: Иркутская область, берега озера Байкал

  • Строилась как часть Транссибирской магистрали и сразу получила прозвище «золотая пряжка» — 39 тоннелей и 470 мостов уложены в скалистом берегу Байкала.
  • В советское время участок вывели из основного хода, но сохранили для туристов. Сегодня это «жемчужина» экскурсионных маршрутов: паровозы серии Л и тепловозы ТУ2 курсируют по маршруту Слюдянка – Порт Байкал.
  • В 2016 году КБЖД отметила 115-летие, а в 2020-м внесена в перечень объектов культурного наследия федерального значения.

Интересный факт: тоннель № 9 до сих пор хранит надписи заключённых, строивших дорогу в начале XX века.


Царскосельская железная дорога

Длина: 27 км
Открытие: 1837 г.
Регион: Санкт-Петербург – Царское Село

  • Первая в России общедоступная пассажирская железная дорога. Паровоз «Provorny» и 14 вагонов были привезены из Англии.
  • Император Николай I лично утвердил проект и дал добро на строительство в день своего рождения, 6 (18) июля — что позже стало профессиональным праздником железнодорожников.
  • Сегодня линия продолжает работу как Октябрьская железная дорога (участок «Санкт-Петербург – Пушкин»). На станции Царское Село действует музей-открыток, где собраны билеты конца XIX века.

Рязано-Уральская железная дорога (РУЖД)

Длина: 4428 км к 1910 г.
Открытие: 1873–1905 гг.
Регион: от Рязани через Самару, Оренбург до Уральска

  • Крупнейшая частная дорога дореволюционной России, построенная капиталом французских и русских предпринимателей.
  • До национализации в 1918 году РУЖД приносила самую высокую прибыль среди всех частных магистралей — до 16 % годовых.
  • Современная трасса частично совпадает с Горьковской и Куйбышевской железными дорогами. На перегоне Сызрань – Самара действует памятник паровозу серии Ов, который в 1912 году проехал по РУЖД.

Алапаевская узкоколейная железная дорога

Длина: 8 км
Открытие: 1941 г;
Регион: Свердловская область, Алапаевск

  • Изначально построена для обслуживания местных лесопильных предприятий, но уже в 1950-е стала детской железной дорогой.
  • До 2000-х годов здесь работали тепловозы ТУ2 и даже паровозы — ретро-составы использовались для экскурсий.
  • Сегодня дорога открыта для туристов в летний сезон: можно прокатиться на историческом «Кукольном» локомотиве и посетить музей старинных семафоров.

Детская железная дорога имени Юрия Гагарина (Ташкент)

Длина: 7 км
Открытие: 1955 г.
Регион: Ташкент (СНГ, историческая связь с Россией)

  • Одна из первых детских железных дорог СССР, построенная по образцу московской ТДЖД. Использовала тепловозы ТУ2 и вагоны ПВ40.
  • В 1960-е сюда приезжали на экскурсии космонавты, в т.ч. Юрий Гагарин, чьё имя дорога носит с 1968 года.
  • После распада СССР дорога продолжает работать в Узбекистане, но сохраняет русскую технику и традиции. В 2025-м восстановлен паровоз-памятник серии Эр, подаренный ранее Калининградом.

Как побывать на исторических маршрутах

  1. КБЖД: билеты на экскурсионный поезд «Байкал Круиз» продаются за 3 месяца на официальном сайте ОАО «РЖД».
  2. Царскосельская: регулярные электрички идут каждые 30 минут от Витебского вокзала Санкт-Петербурга; музей открыт пн-пт 10:00–17:00.
  3. Алапаевская: группы от 15 человек могут заказать ретро-поезд в Алапаевском Дворце пионеров (+7 -4346 2-24-36).
  4. ДЖД Ташкента: экскурсии проводятся на узбекском и русском языках по выходным, билеты — 20 000 сум (≈ 140 руб.).

Важно: перед поездкой уточняйте расписание — часть ретро-составов выходит на линию только в праздничные дни.


Эти пять дорог — лишь вершина айсберга железнодорожной истории России, но именно они позволяют прикоснуться к эпохе паровозов, первых бизнесменов, детских мечт и великих географических открытий. Садитесь в поезд — и проехьтесь сквозь время!